2015-12-09
膜结构车棚、停车棚设计

在城市的公共设施的改进与设计中,我们必须理解这个城市的本质,行为,感觉,乃至散发出来的味道。我们必须倾听,甚至不吝展开一次长时间的沟通,我们必须静下来用照相机般的记忆,描摹出关于这个城市的前世今生,这个城市的灵魂所在。

如果城市是一个人,那么它的喜怒哀乐,它的前尘往事,总有一天会投射到人们心中。 因为目标很明确---- 在中国的大城市中,成堆的汽车、电动车和自行车停放在街道两旁,和国外相比,中国城市的印象恐怕就是成堆的车子。 像北京,广州这样的大城市街道两旁就像是一个汽车回收站一样,从电视上看到的一副副画面,触目惊心。具所搜 集资料不完全统计:中国城市平均每人拥有自行车0.7辆,农村平均每人拥有自行车0.3辆。这是一组非常恐惧的数字 ,综合起来中国平均三个人拥有二辆以上的自行车。而中国有接近14亿的人口。中国是又是世界的自行车生产基地,年产量 占了全世界的60%以上,同时也是自行车消费大国,然而在这个生产与消费大国中又有谁考虑了自行车带给的麻烦了。 针对交通拥挤的情况、停车的难易(我国特别要考虑自行车的停放问题)资料表明: 中国城市自行车出行率达60%~70%,故在规划中特别不能忽视停车棚的建设。

对与我们来说是一个很大的麻烦。 可麻烦不是问题,关键是有没有给这个庞大的城市交通群体一个漂亮的家舒适的家?所以就成了城市中的又一个“ 垃圾回收站”以至于在大城市中的主要路段严禁自行车停放,甚至在某些城市的某些路段禁止自行车的通行。这太荒唐 了!自行车在中国怎么能禁止通行了。为什么那么多城市限制自行车呢?为什么欧洲国家还提倡人民骑自行车呢?是影 响了你们的城市市容吗?那么干嘛他们欧洲还要发展这个自行车呢?他们不怕影响市容吗?问题就是了,既然自行车的 停放影响了你的市容,为什么你们不会试着去建设自行车停放区了。城市发展的交通设施就是为了方便公民出行的,为 了发展交通,改进城市面貌也不能禁止自行车的通行与停放把。庞大的自行车做为现时中国城市的一种简便的交通工具 的确是人们出行的好工具,在未来的十几年里它还会是城市中的主要交通工具。自行车流量的多,反映出中国社会做为发 展中国家的基本国情,人民的生活水平与质量。所以我们现在的城市必须要拿出办法来为它服务,当务之急的就是建设 好城市中的自行车停放区,为自行车在城市中安置一个漂亮舒适的家。有了好的规划创意,漂亮的停车棚区,它不但不会 影响城市市貌,而且还会为城市带来新的活力。我想有了安全稳当漂亮新颖的膜结构车棚,人们会很自觉的把车放进来。城 市的管理也就好了。

当然说了这么多,也有很多城市有自行车停车棚。但是我所看到的都是不合理的。 那么怎么来设计好这个自行车停放棚了,这个被很多人忽视的城市形象。一定要设计改造。这正是我要做的课题。 我为什么要选择这个课题,这个可以的价值在哪?是不是具有可行性?在一次的重复一偏。毫无疑问,上面的文字已解 答。 我必须要针对我们的城市自行车停放区进行一下改造,美化了。对于城市中庞大的个人交通工具拥有者来群体来说,可 能他们并未注意到这些,因为自行车只是一种方便.小巧.简单.廉价.段距离的小型交通工具。可是就因为它的小巧.简单. 廉价.段距离.方便.所以才有了那么庞大的自行车群体。